shinの釣行記

今週は寒波と多忙により釣行できなかったのでタックルネタでも

これまで基本的にリールはシマノを使っていたが、今秋に久々にレブロス2004を引っ張り出してから、巻きが軽いダイワのフィーリングも気になり、中古で格安の10セルテート2004CHハイギアカスタムをGet
価格は1万円台後半だったが、4千円以上するRCSローリングフックホルダー付きだったので、本体のみなら1万円台前半で入手したことに

こんな感じでローター部分に傷が入っていたり、
塗装剥がれがあるけど気にしない。
なぜ旧型の10セルテートを選んだのかというと、
ローターカスタムサービスを利用したかったから


これは10セルテートのローターを13セルテートで採用されているザイオン製ローターに交換し、
ラインローラー部もマグシールド化するサービス。
分解メンテをする人からはマグシールド化は好まれないようだが、ダイワが近年積極的に推進するマグシールドの効果を体感してみたかったので、わざわざ16500円を支払ってまで、
カスタムサービスを利用してみた

カスタム後の10セルテートのローター部分。
ラインローラー部のマグシールド化がなされていることを示す記載がある。
中古で入手したこともあり、この機会に本体もオーバーホールを申し込む。
フックホルダーとハンドル部のパッキンも不足していたので追加で注文。
約3週間ほどでベアリングの洗浄・交換、グリスアップをして帰還

本体のマグシールド効果なのか、フルメンテ希望で出したのに、以外にも交換部品は少なかった。
それでもオーバーホール代込みだと、新型の13セルテート2004CHを購入した方が安く済む。
わざわざ中古で入手してカスタムサービスを利用するなんて、はっきり言ってよほど物好きな人間の自己満足でしかないだろう
ただし、以下の点で10セルテートをカスタムした方が優れている点もある。

第1に、ベアリング数の違い。

2004CHの番手では、10セルテートのベアリングが12個あるのに対し、13セルテートは10個になっている。
分解している人のブログをいくつか見て情報収集した限りでは、ハンドル部のベアリングが
13セルテートになって削減されたらしい。
そのため10セルテートの方が同じハイギアでも巻きが軽いはずと思ったが、オーバーホールから帰還直後でグリスが盛られているのか、あるいは本体内部のマグシールドの影響なのか、
ザイオン製のエアローターにもかかわらず、思ったほど巻きの軽さは実感できなかった
今後使用を続けてグリスが馴染んでくれば、良好なフィーリングになるかもしれない。

第2に、重量の違い。

2004CHのカタログスペック上は、10セルテートが200g、13セルテートが205gになっている。
この違いも多くの人のブログで指摘されているが、10セルテートのスプールがエアスプールで、13セルテートがアルミスプールのためらしい。
13セルテート2004CHのユーザーコメントによると、エアスプールが27gに対し、アルミスプールは41gらしい。
かなりの重量増だが、カタログ値で5gの差に抑えられたのは、同じ人のコメントの情報によると、ザイオン製ローターにより、ローター自重で旧型比8gの減量になったかららしい。
そのため10セルテートのローター交換により、おそらく192g前後の自重が実現するはず

一応検証のため、カスタム済みの10セルテートの重さを量ってみる。
8gの自重があるRCSローリングフックホルダーの重さを除けば、確かに192gになる。
というわけで、上記の点を重視する人からすれば、カスタムサービスを利用するメリットはそれなりにあると言えるだろう。

もっとも、新品の13セルテートにカスタム用スプールを追加購入するという選択肢のほうが、
中古品のリスクがない分、安全なのは言うまでもない
とはいえ、10セルテートのハイギアモデル限定の赤いラインが入ったスプールは貴重なので、
カスタムは決して無駄ではなかったと思いたい

ダイワの2004CHは、1000サイズのボディに2000サイズのローターとスプールを搭載しているので、スペックが重複する11ツインパワーC2000HGSは、今回売却することに
2年半近い付き合いで、バス、メッキ、チヌのほか、各地の遠征にも持参して酷使していたものの、オーバーホールに出して使い続けるよりは、セルテートに代えて放出することにした
この番手のハイギアモデルは遠征時に常備しておきたいリールなので、マグシールド化で耐久性が上がったセルテートの今後の活躍に期待したい

さらにカスタムサービスではそれまで装着していた古いローターも返却されたので、
これももう使うことはないためオークションに出してみたら、幸運にも買い手がつき、
これらの売却益でカスタムサービスの代金程度は回収することができた

ちなみに最近は年末商戦を見据えてなのか、10セルテートにゴールドハンドルを付けたものが、
【トライ！マグシールド】と称して店頭や通販に並んでおり、2万円台から購入することが可能
個人的にはヴァンキッシュ リミテッドエディションや、カーディフCI4+ 2000HGSで見られる
ゴールドハンドルは、それだけで購入意欲が萎えてしまうが、10セルテートのキャンペーンは通常ハンドルに加えてゴールドハンドルが付属するので、かなり良心的だろう
このキャンペーンで10セルテートを入手してカスタムサービスを利用すると、4万円超えになる。
値下げされた新品の10セルテートをそのまま使い続けても十分な性能だけど、手にした人は、
ラインローラーのマグシールドとザイオンローターの誘惑にどこまで耐えられるかな

消費税増税前に、もう少しタックルの購入計画があるので、追々紹介していきたい

最後に備忘録として、10セルテート2004CHのスペックをメモしておく。

■巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):75
■ギヤ比:5.6：1
■標準自重(g):200
■最大ドラグ力(kg):2
■ベアリング数　ボール／ローラー：12/1
■標準糸巻量(ナイロン lb-m):3-140、4-100、5-80
■標準糸巻量(PE 号-m):0.3-150、0.4-120、0.6-100

＜参考＞
※2014年2月17日「10セルテート2004CH + アバニ ライトゲーム スーパープレミアムPE」
※2015年6月3日「SLP社のオーバーホール」
※2020年8月30日「【SLP WORKS】セルテート カスタムボディの分析」